Cele Mai Lungi Tuneluri Feroviare Din Lume

Un tunel feroviar este o cale ferată care se desfășoară sub suprafața pământului sau sub mare. Există mai multe tuneluri de cale ferată în lume și variază în lungime de la tuneluri scurte la tuneluri care se întind de zeci de kilometri.

Tunelul Seikan

Tunelul Seikan este un tunel cu ecartament dublu situat în Japonia, care leagă insulele Hokkaido și Honshu. Întinzându-se pe 33 mile, Tunelul Seikan este cel mai lung tunel submarin feroviar și este cel de-al doilea cel mai lung tunel feroviar după tunelul de bază Swiss Gotthard. Tunelul feroviar este, de asemenea, cel mai adânc din lume, cu o adâncime de picioare 459 sub nivelul mării. Înainte de construirea tunelului Seikan, oamenii urmau să traverseze cele două insule prin utilizarea a cinci feriboturi. Cu toate acestea, după cel de-al doilea război mondial, economia japoneză a înregistrat o creștere de două cifre și, odată cu aceasta, a survenit un flux de trafic care a copleșit serviciul feribot. Această problemă a determinat guvernul japonez să caute o alternativă și, prin urmare, sa conceput ideea tunelului feroviar submarin. Tunelul a fost construit de guvernul japonez în 1971 și a fost deschis în 1988 la prețul de aproximativ $ 3.6 miliarde.

Gotthard Base Tunnel

Tunelul de bază Gotthard este situat în Elveția. Cu o lungime totală de 35.5 mile, tunelul de bază Gotthard este cel mai lung tunel feroviar din lume. Tunelul feroviar este, de asemenea, cel mai adânc din lume, cu adâncimi care ajung la picioarele 8,000. Construcția tunelului a început în luna octombrie 1996 și a fost finalizată în martie 2010 la costul a peste $ 15. A început operațiunile în decembrie 2016. Elveția este o țară montană, iar Alpii reprezintă o mare barieră în transportul de pasageri și mărfuri. Înainte de construcția tunelului, majoritatea transportului a fost efectuată prin transporturi grele, predispuse la accidente și neviabile din punct de vedere economic. Astfel, în 1994, guvernul elvețian a pus în aplicare o lege care impune majoritatea tonajului de marfă să fie transferată de la transportul de camioane la transportul feroviar care a semnalat începutul planificării pentru tunelul de bază Gotthard. Peste trenurile de marfă 200 și trenurile de pasageri 50 utilizează tunelul de bază Gotthard.

Tunelul canalului Mânecii

Tunelul de pe Canalul Mânecii este un tunel de cale ferată 31 situat în Canalul Mânecii. Tunelul de pe Canalul Mânecii este al doilea cel mai lung tunel subacvatic din lume, după tunelul japonez Seikan. Tunelul atinge adâncimi de picioare 790 sub nivelul mării. Tunelul de canal care leagă Folkestone în Regatul Unit de Coquelles în Franța a fost construit de la 1988 la 1994 atât de către guvernul britanic, cât și de guvernul francez, la prețul de peste miliarde de dolari 21, înregistrată la momentul respectiv. Tunelul de Canal a fost ales de Societatea Americana de Ingineri Civile ca una dintre cele sapte minuni ale lumii moderne din 1995. Despre trenurile 400 se utilizează tunelul de canal în fiecare zi, transportând peste pasageri 50,000 și tone de mărfuri 54,000.

Care sunt cele mai lungi tuneluri feroviare din lume?