Descriere
Transfăgărașanul este o autostradă națională care leagă regiunile românești din Țara Românească și Transilvania. Traseul trece prin Munții Carpați din sudul României, în special peste Munții Făgăraș. Drumul are o lungime de aproximativ 94 (151 kilometri), cu orașele mari din Pitești, Țara Românească și Arpașu de Jos, Transilvania situată la marginile opuse ale traseului. Partea de nord a drumului trece printr-o rezervație naturală și trece printr-un lac glaciar, precum și unul dintre cele mai mari cascade din România. Datorită zăpezii grele, care este comună acolo, drumul este închis din iunie 30 până în noiembrie 1st. Deși o locație destul de îndepărtată, traseul montan și serpentin este o destinație turistică populară atât pentru români, cât și pentru străini, mai ales după apariția sa în 2009 pe televiziunea BBC Viteză a patra.
Turism
Autostrada montană pitorească este denumită "Road Through the Clouds". Vizitatorii vizitează Cascada Capra, cea mai mare cascadă din România, pe lungimea picioarelor 223 (metri 68) și impresionantul baraj Vidraru. Cetatea Poienari, cu pașii 1,480, oferă o priveliște uimitoare a pădurilor și a munților din jur. Construit in 1453, ruinele cetatii pot fi trase inapoi la legendele infamatului Vlad Tepes. În timpul lunilor în care drumul este închis, telecabinele transportă vizitatori prin munții cu zăpadă spre Lacul Balea. Drumurile asfaltate din Transfăgărașan o fac mai accesibilă decât cea a celei mai cunoscute autostrăzi montane din România, Transalpina.
Unicitatea
Drumul a fost construit între 1970 și 1974, inițiat la cererea dictatorului comunist Nicolae Ceaușescu. A fost inaugurată oficial în septembrie 20th, 1974. 6,520 de tone de dinamită au fost folosite pentru a construi o cale prin roca muntelui carpatic. Două monumente oficiale pot fi găsite pe drum, care comemorează oamenii militari, mulți dintre care și-au pierdut viața, care au construit Transfăgărașanul. Fosta vilă a lui Ceaușescu, o reședință a dictatorului menționat mai sus, se află încă pe drum, iar turiștii pot rezerva o cameră înăuntru. Unii spun că autostrada a fost construită din motive militare strategice după invazia sovietică a Cehoslovaciei în 1968, în timp ce alții se referă pur și simplu la ea ca Nefericirea lui Ceaușescu, o icoană a deșeurilor și a pompei inutile.
Habitat
Datorită climatului rece la altitudini mai mari de-a lungul autostrăzii, animalele și viața plantelor care trăiesc acolo sunt cele obișnuite cu zăpada pe tot parcursul anului, cum ar fi vulpi și urși. Rezervația naturală pe care străbate autostrada, numită Golul Alpin, are caprine, caprioare, lupi și râși, printre alte animale, precum și o viață de plante cum ar fi floarea de colt iubită sau Edelweiß, care sunt protejate de către Internațional Uniunea pentru Conservarea Naturii. Drumul este, de asemenea, folosit de fermieri pentru a-și transporta oile la picior pe terenurile de pășunat, o practică care duce la blocuri ocazionale de drumuri.
Amenințări
Transfăgărașanul este un loc periculos, dar frumos, de a călători, mai ales dacă vizitatorii sunt nepăsători sau nepregătiți. Turiștii sunt avertizați în prealabil de posibilitatea alunecărilor de pietre și avalanșelor de zăpadă. Limita de viteză este de aproximativ 40 kilometri pe oră, datorită numeroaselor curbe ascuțite și animalelor neașteptate care pot sări în fața vehiculelor. Picăturile abrupte ale picioarelor 1,000 de-a lungul drumurilor neperforate au condus la moartea unor vizitatori, în special în cazul unor defecțiuni la frânarea vehiculelor. Oamenii, însă, reprezintă și ei un pericol pentru zonă. Un număr de specii sunt enumerate ca amenințate vii de-a lungul autostrăzii, în special anumite flori sălbatice native. Activitățile comerciale și turismul ilegal sunt enumerate drept unele dintre cele mai importante pericole pentru habitatul natural al zonei. Organizațiile non-guvernamentale și universitățile din România și Ungaria lucrează în prezent împreună pentru a implementa planuri de conservare pe și în jurul Transfăgărașanului.
