Apele periculoase ale bancilor exterioare
Două locații din Oceanul Atlantic câștigă reputația de a fi "Cimitirul Atlanticului", ceea ce înseamnă un număr mare de naufragii care au avut loc de-a lungul secolelor în aceste locații. Una dintre ele include băncile exterioare din Carolina de Nord și Virginia. Regiunea Băncilor exterioare cuprinde o zonă plină de insule și peninsule de barieră în largul coastelor din Carolina de Nord și din unele părți din Virginia. Deși Outer Banks sunt o destinație turistică populară, renumită pentru activitățile de surfing și pescuit, mările din regiune sunt destul de nesigure pentru ambarcațiunile și navele de transport maritim. Muzeul Cimitirului Atlanticului situat în satul Hatteras de pe insula Hatteras, în băncile Outer, prezintă dovezi ale numeroaselor naufragii asociate cu această parte a Oceanului Atlantic.
Nerăbdător Nova Scotia Shores
Situat la 300 kilometri de pe coasta Halifax din continentul Nova Scotia, insula Sable (imagine) este o destinație turistică populară în timpul verii și este, de asemenea, o parte a unei rezervații protejate a Parcului Național. Apele Oceanului Atlantic în jurul insulei sunt, totuși, infamate pentru natura lor înșelătoare, fiind responsabile de scufundarea numeroaselor nave și bărci în trecut. Această parte a Atlanticului împărtășește porecla "Cimitirul Atlanticului" cu Outer Banks.
Numerele naufragiilor
Peste navele 5,000 s-au scufundat în apele Atlanticului în regiunile Băncilor Exterioare și nenumărate vieți omenești s-au pierdut în astfel de dezastre. Primul naufragiu înregistrat în zonă datează de la 1526. De atunci au fost raportate mai multe alte naufragii care implică nave care transportă exploratori europeni, comercianți, comercianți și pescari. Epava lui Monitorul USS, o navă de război a Războiului Civil american, este una dintre cele mai cunoscute naufragii ale acestui Cimitir Atlantic, care a fost scufundată în mare în decembrie 31, 1862. Apele Atlanticului din jurul insulei Sable au revendicat, de asemenea, mai mult decât navele maritime 350. Una dintre primele nave cunoscute care s-au scufundat în acest Cimitir Atlantic în 1583 a fost nava britanică de expediție HMS Delight. Cel mai recent naufragiu major din această regiune datează din 1947 atunci când vaporul Manhasset a fost revendicat de mare.
Ce face aceste locuri atat de periculoase pentru barci?
Mai mulți factori au declanșat reputația acerbă a apelor din jurul băncilor externe. Deplasarea băncilor de nisip, a undelor brute și a curenților imprevizibili sunt printre factorii naturali care oferă un timp greu vaselor de croazieră. Se susține, de asemenea, că "în trecut" care au fost rezidenți ai băncilor externe ar fi lăsat navele spre malurile periculoase pentru a declanșa un naufragiu astfel încât să jăfuiască bogăția rămășițelor naufragiate ale navei. Pentru asta, ei lăsau cai cu lanterne legate de gâtul lor pe malul mării, ale căror mișcări de-a lungul țărmurilor ascuțite ar părea ca luminile de la o navă îndepărtată către echipajul navelor offshore. Astfel, echipajul, crezând că apele erau în siguranță pentru navigație, se apropia de țărmurile conduse de lumini false și se confruntă cu consecințe dezastruoase. În cazul apelor atlantice în largul coastei insulei Sable, vremea ceață, schimbarea nisipurilor de zăpadă și curenții periculoși, cauzate de amestecul curentului Labrador și curentul din Golf, sunt principalele forțe responsabile pentru numărul mare de epave în regiunea.
Siguranța maritimă și educația istorică maritimă
Deși studiile științifice, cercetarea și dezvoltarea tehnologică au redus în mod semnificativ incidentele de naufragiu din ultimele câteva decenii în Cimitirele Atlanticului, există încă nevoie de îmbunătățiri suplimentare pentru a asigura siguranța completă a navelor care călătoresc pe aceste ape perverte. Recent, la fel ca în octombrie 29, 2012, HMS Bounty sa scufundat in largul coastei Carolina de Nord in timpul uraganului Sandy. Câteva faruri au fost construite de guvernele națiunilor care împărtășesc aceste ape periculoase pentru a avertiza navele să stea departe de țărmurile stâncoase. Guvernul canadian a construit două faruri în insula Sable din 1872, una pe fiecare parte a insulei, care a contribuit la scăderea semnificativă a numărului de epave.
