Canal du Midi: Patrimoniu mondial UNESCO în Franța
Canal du Midi este un sistem de căi navigabile care a fost construit în secolul 17 în sud-vestul Franței. Canalul acoperă o lungime de mile 150 cu o adâncime medie a picioarelor 6.5 și o lățime de aproximativ picioare 33. Canalul începe la Toulouse și trece prin Seuil de Naurouze, Castelnaudry, Carcassonne, prin Lacurile Fonserannes, Trebes, Beziers până la Agde și se termină la Etang de Thau. Secțiunea Seuil de Nauronze a canalului formează cel mai înalt punct al canalului cu o înălțime a picioarelor 186. Canalul du Midi a fost anterior deținut de Pierre-Paul Riquet, dar proprietatea a fost transmisă statului francez prin Actul 27, 1897 din noiembrie.
Construcţie
Construcția canalului a fost declanșată de dorința de a crea o legătură între Oceanul Atlantic și Marea Mediterană. Cu mult înainte de secolul 17, ideea creării unui astfel de canal a existat, însă implementarea sa dovedit a fi dificilă. În 1666, Jean-Baptiste Colbert a autorizat construirea canalului care a durat douăzeci de ani, începând din ianuarie 1667. Pierre-Paul Riquet a oferit o propunere convingătoare pentru construirea canalului și i sa încredințat sarcina de construcție. Principala provocare în timpul construcției a fost furnizarea de apă către secțiunea ridicată a canalului. Această problemă a fost rezolvată prin crearea canalelor de la Munții Negre la Seuil de Naurouze.
înregistrare
Canal du Midi a fost înscris ca un patrimoniu mondial cultural în 1996 datorită semnificației sale arhitecturale și tehnice unice în epoca modernă. Canalul oferă una dintre creațiile inovative pe parcursul secolului 17. Construcția canalului a modelat zona înconjurătoare într-un peisaj unic care prezintă structuri complexe ale sistemelor de apă pe pământ, inclusiv căile navigabile, canalele, podurile și rezervoarele. Canalul a fost clasificat ca Grand Site al Franței în 1996.
Semnificatie istorica
Ideea creării unui canal care să lege Atlanticul și Marea Mediterană a fost declanșată atât din motive politice, cât și economice. În timpul construirii sale, Canal du Midi a avut ca scop asigurarea unui traseu de transport pentru pasageri, textile, grâu și vin din Europa în întreaga Mediterană. Prin utilizarea canalului, comercianții ar evita călătoria lungă în jurul Peninsulei Iberice, fără a menționa riscurile de piraterie. Din punct de vedere politic, canalul a fost privit ca un mijloc de întărire a puterilor regale prin deschiderea regiunii Toulouse prin distribuirea de diverse bunuri comerciale. Deși nu sa reușit realizarea unei căi navigabile internaționale, canalul a devenit unul dintre cele mai importante declanșatoare ale comerțului național.
Rolul modern al canalului
După construcție, canalul și-a menținut scopul de bază pentru expedierea comercială a mărfurilor și pasagerilor până la 1980-uri. Canalul este în prezent una dintre cele mai spectaculoase atracții arhitecturale din sudul Franței, atrăgând vizitatori din întreaga lume. Turismul fluvial pe canal atrage mii de turiști din întreaga lume cu caracteristici precum barjele hoteliere, navigația cu barca, bărcile de restaurante și activitățile sportive precum pescuitul, ciclismul, canotajul, canotajul și patinajul cu role. Prin industria turistică care este stabilită, canalul oferă locuri de muncă directe aproximativ 2000 și ridică aproximativ 120 milioane de euro anual.
Management și întreținere
Canalul se încadrează în Ministerul Ecologiei, Dezvoltării Durabile și al Energiei, care este mandatat cu gestionarea și întreținerea canalului. Canalul prezintă provocări de siltație, invazie de buruieni și fonduri necorespunzătoare pentru întreținerea regulată.
