Masini Gratuite Pentru Autovehicule Din Lume

Transportul motorizat a fost în jur de peste un secol. Deși utilizarea continuă a autoturismelor a beneficiat de oameni din întreaga lume, multe orașe încep să realizeze efectele negative pe care le pot avea asupra centrelor urbane. Unele dintre aceste efecte pot include creșterea poluării, congestionarea traficului și supraaglomerarea. Din cauza acestor factori, unele orașe din întreaga lume au luat decizia de a impozita automobile sau chiar de a interzice mașinile în limitele orașului. Deși decizia este uneori una nepopulară, sunt luate în considerație importante care alimentează interdicția.

Exemple de orașe fără autovehicule

Prin definiție, un oraș fără autovehicule reprezintă o populație care se bazează pe mersul pe jos, pe bicicletă sau pe orice alt mod de transport nemotorizat într-un mediu urban. Unele zone ale orașelor mai vechi din Africa, Asia și Europa nu au permis niciodată autoturisme, pur și simplu pentru că au existat cu mult înainte de descoperirea mașinii și, prin urmare, aveau străzi înguste incapabile de a găzdui vehicule. În 1996, JH Crawford a conceput și publicat modele de autovehicule fără autovehicule pentru până la un milion de persoane. Ideile lui Crawford formează baza de proiectare pentru majoritatea orașelor fără mașini.

Pentru a obține orașe fără autovehicule, diferite autorități folosesc tehnici diferite pentru a descuraja utilizarea autovehiculelor. Aceste tehnici variază de la amenzi, făcând vehicule prohibitiv scumpe, costuri ridicate de licență și transport public accesibil și eficient ca stimulente pentru cei care aleg să nu folosească autoturismele. Mai jos sunt exemple de model ale a trei orașe care sunt complet fără autovehicule.

Veneția, Italia

Veneția italiană se bazează aproape în întregime pe apă și pe picior pentru deplasarea de la un loc la altul, deși unele locuri din oraș permit și bicicletele. Având o arhitectură renumită și lucrări de artă pe clădiri și pe poduri, este perfect logic să vă bucurați de frumusețea orașului pe jos. Rețelele rutiere înguste din acest oraș provin din faptul că au fost proiectate și construite înainte de inventarea autovehiculelor. Fiind un arhipelag al insulelor 118, podurile 409 din Veneția conectează canalele 117 care servesc funcția drumurilor. Veneția este cel mai mare oraș fără mașini de pe continentul european.

Insula Mackinac, Michigan

Redacție editorială: Alexey Stiop / Shutterstock.com.

De la sfârșitul secolului 19, insula Mackinac a fost o atracție turistică datorită numeroaselor evenimente culturale, istorice, frumuseții arhitectonice și facilităților de agrement. Menționat ca un punct istoric național, insula a interzis toate formele de transport motorizat în 1898, cu excepția vehiculelor de serviciu și de urgență, precum și a snowmobilelor în timpul iernilor. Pentru a ajunge pe insulă, aveți posibilitatea de a utiliza o barcă, un feribot sau o mică aeronavă ușoară după aceea, călătorind pe insulă este strict prin căruțe trase de cai, biciclete, role cu role, lamele sau pe jos.

Insula Lamu, Kenya

Lamu este un vechi arhipelag swahili de pe coasta kenyană, deseori descris ca un paradis. Datând mai mult de o mie de ani în urmă, acest leagăn al culturii swahili a reușit cumva să își păstreze patrimoniul istoric fără a sacrifica nevoile de dezvoltare ale localnicilor. La fel ca și alte orașe vechi construite înainte de descoperirea vehiculelor, acest sit al Patrimoniului Mondial UNESCO are străzi mici și meandre, fără nici un semn de mașină. Guvernul kenyan a interzis transportul motorizat pe insulă, nu că a existat vreodată, iar localnicii depind de măgari, biciclete și picioarele lor. Cele mai multe dintre străzile Lamu sunt atât de înguste încât numai o mașină poate trece la un moment dat. Vizitatorii de pe Insula se bucură, prin urmare, de impresionanta arhitectură a clădirilor swahili, de ușoare curbate și de curse de măgar prin străzile medievale care reunesc mulțimi locale și internaționale.

Giethoorn, Olanda

Uneori numită "Little Venice", Giethoorn este un sat fermecător din Olanda. În afară de canalele sale, are o altă asemănare cu Veneția - o lipsă de mașini. În momentul în care satul a fost în curs de dezvoltare, automobilul nu fusese încă inventat. Până în prezent, satul Giethoorn este accesibil numai cu barca și este unul dintre cele mai cunoscute exemple de orașe din lume care au fost construite în fața automobilului.

Beneficiile orașelor fără mașini

Oamenii care trăiesc în orașe fără mașini atestă numeroasele beneficii pe care le au. În primul rând, există o reducere a dependenței de produsele petroliere, ceea ce conduce la o reducere a emisiilor de gaze cu efect de seră. Absența autoturismelor reduce și poluarea fonică, accidentele de automobile și congestionarea traficului. Aceste orașe se bucură de medii cool cu ​​spații mai curate și mai extinse, care pot fi utilizate pe deplin.