Construcția barajelor este un concept vechi. Unele dintre cele mai vechi baraje functionale au fost construite in 1st si 2nd in secolul AD. Barajele sunt construite pentru a servi diverse funcții, cum ar fi furnizarea de apă pentru irigare, controlul inundațiilor și generații de hidroelectricitate. Barajele sunt, de asemenea, asociate cu mai multe dezavantaje, cum ar fi pierderea echilibrului ecologic în zonele în care sunt construite, deplasarea oamenilor și a faunei sălbatice în astfel de zone, etc. Mai rău se întâmplă atunci când barajele nu reușesc sau dau drumul. Când izbucnește un baraj, există o eliberare bruscă de volume masive de apă care inundă zonele din jurul barajului cauzând pierderi extreme de vieți și proprietăți. Iată câteva dintre cele mai grave eșecuri ale barajului din istorie:
Defectul rezervorului 1975 Banqiao
Eșecul barajului de pe râul Ru din orașul Zhumadian din China a fost cel mai mortal eșec al barajului vreodată. Construcția Barajului Banqiao a fost inițiată în aprilie 1951 și finalizată de 1952. A fost stabilită în scopul controlării inundațiilor în aval și generării de hidroelectricitate. Rezervorul barajului de lut a avut o capacitate totală de 492 de milioane de metri cubi. Deși inițial, barajul a prezentat mai multe fisuri și semne de alte erori de construcție, după reparații, sa susținut că barajul era incomparabil. În august 1974, Typhoon Nina a lovit regiunea, iar coliziunea cu o față rece a dus la precipitații excesive în zonă. În cele din urmă, în august 8, dezastrul catastrofal a izbucnit în timp ce barajul a dat drum și volumele masive de apă au înghițit zonele din apropiere. Eșecul barajului a cauzat o estimare a deceselor 171,000. Milioane de persoane au fost, de asemenea, strămutate și s-au înregistrat pierderi imense la proprietate. Mai târziu, barajul a fost reconstruit.
1889 South Fork Dam Failure
Barajul Sud Fork a fost construit pe Lacul Conemaugh artificial din Pennsylvania, SUA între 1838 și 1853. În mai 31, 1889, barajul a izbucnit și a condus la un dezastru masiv care a dus la pierderea vieții umane 2,209. Dezastrul rezultat din precipitații neîntrerupte și fără precedent. Pe măsură ce barajul a dispărut, aproape 20 de milioane de tone de apă s-au grabit în orașele din apropiere, spălând tot ce a venit în calea apei de inundații. Dezastrul a fost numit Potopul Johnstown, orașul Johnstown fiind unul dintre locurile cele mai afectate în timpul acestui dezastru.
Defecțiunea barajului 1963 Vajont
Barajul Vajont a fost construit în 1959 peste râul Vajont din municipalitatea Erto e Casso din Veneția, Italia. Dezastru a lovit în octombrie 9, 1963, când în timpul umplerii inițiale, o alunecare de teren a declanșat un megatsunami în iazul creat de baraj. Despre 50 milioane de metri cubi de apă de inundații au atașat orașele și satele din apropiere, sub forma unui val de mare 820 ft. Decesele umane ale lui 1,910 au fost înregistrate în acest dezastru. Se susține că au existat semne timpurii că dezastrul se va întâmpla de când barajul a fost amplasat într-o zonă instabilă din punct de vedere geologic. Cu toate acestea, aceste semne au fost în mare parte ignorate de autoritățile respective.
1967 Semnor Bar Damage
Acest baraj de diguri există pe râul Sempor din districtul Gombong indonezian. Barajul servește atât ca sursă de apă pentru irigații, cât și ca o zonă de agrement pentru turiști. Serviciile adăugate includ controlul inundațiilor și generarea de hidroelectricitate. Barajul este asociat cu un dezastru în același an cu construcția sa, care este 1967. În noiembrie 29, 1967, apele inundabile rezultate din inundații rapide din regiune au depășit barajul care a dus la eșecul său. Mulți oameni au fost uciși în cele trei orașe din apropiere. S-au înregistrat, de asemenea, pierderi grave de proprietate. În urma dezastrului, barajul a fost reconstruit și finalizat în 1980.
Rezolvarea rezervorului 1943 Möhne
Acest rezervor Möhne a fost creat prin barajul a două râuri, Heve și Möhne. Rezervorul este situat în Renania de Nord-Westfalia în Germania. Barajul din rezervor a fost supus bombardării în timpul celui de-al doilea război mondial. În noaptea fatală din mai 16 până la 17, 1943, bombele care au fost bombardate au fost îndreptate spre barajul de la RAF Lancaster Bombers. Plasele de protecție agățate de apă nu au putut opri bombele. O gaură masivă a fost creată pe barajul care a permis scurgerea apei și inundarea unor zone mari din jurul barajului. Cel puțin oamenii de la 1,579 și-au pierdut viața în acest dezastru indus de om. Dintre cei care au murit, oamenii de la 1,026 erau muncitori străini care erau obligați să lucreze în Germania și locuiau în tabere lângă baraj.
1961 Kurenivka Mudslide
În martie 13, 1961, un baraj care a asigurat depozitul de celuloză de lut de o fabrică de cărămidă din apropierea capitalei Kiev din Ucraina, a dat drumul datorită ploilor abundente. Dezastrul a lovit cum volumele masive de pulpă s-au mutat la viteze mari pe pantele dealului în zona locuită de dedesubt. Deși rapoartele oficiale au menționat numai decesele 146, se crede că 1,500 a pierdut viețile omenești în urma dezastrului. În urma dezastrului, mai mulți ingineri și manageri responsabili cu proiectarea și construirea barajului au fost condamnați.
1961 Panshet Bar Damage
Acest baraj se află pe râul Ambi lângă Pune, în India. Barajul a fost construit în 1950 și servește pentru a furniza apă pentru irigare și pentru băut. În iulie 12, 1961, dezastrul a lovit atunci când zidul barajului a izbucnit din cauza unei construcții defectuoase, iar Pune a fost inundată. Cel puțin cei de la 1,000 și-au pierdut viața în dezastru. Barajul a fost reconstruit mai târziu.
