Ce este un viaduct?
Un viaduct este o serie de punți conectate între ele pentru a traversa o vale sau o zonă mică sau o zonă care nu este complet acoperită de o caroserie de apă. Un viaduct este un pod, și nu toate podurile sunt viaducte, dar toate viaducte sunt poduri. Viaducturile sunt utilizate în majoritatea orașelor care sunt centre de cale ferată precum Londra, Manchester, Chicago și Atlanta pentru a contribui la crearea unei căi pentru trenurile de marfă și traficul feroviar greu. Cu viaducte, traficul urban este întotdeauna redus la minim.
Cum este diferit de un pod?
Un viaduct diferă de un pod în multe moduri, deoarece podul este o structură construită exclusiv pentru a traversa obstacole fizice cum ar fi văile, apa sau șoseaua. Viaducte sunt o formă de poduri care sunt interconectate într-o serie de mici deschideri multiple. Ele pot fi folosite fie pe uscat, fie peste corpurile de apă pentru a facilita trecerea de către oameni. Când viaducturile sunt construite pe pământ, ele sunt utilizate în zone de legătură care au aceeași înălțime care nu poate fi traversată direct. În plus, pe uscat, acestea sunt folosite și pentru a crea căi pentru trenuri și, prin urmare, pentru a reduce blocajele de trafic pe drumuri. Evitarea traficului este facilitată de viaducte care au două sau mai multe punți pentru trecerea vehiculelor și trenurilor. Atunci când sunt construite peste apă, acestea sunt combinate cu alte tuneluri sau chiar cu poduri pentru a ajuta la navigarea corpurilor de apă.
Motive pentru utilizarea viaductului peste pod
Un viaduct este folosit mai ales în țări care sunt foarte industrializate și, prin urmare, consideră că este mai ieftin să o construiască decât podurile. În plus, țările în curs de dezvoltare, cum ar fi India, China și Thailanda, construiesc viaducte pentru a reduce congestionarea traficului și a salva pe uscat. Această construcție stimulează necesitatea utilizării viaductului pe punte datorită importanței sale mai mari.
Utilizarea terenurilor în Viaducte
Viaducte asigură o utilizare maximă a terenului disponibil. În cazul în care sunt construite de-a lungul pământului, spațiile de dedesubt pot fi utilizate în alte scopuri, cum ar fi centrele de afaceri, cluburile și parcarea auto. De exemplu, în Marea Britanie majoritatea liniilor ferate sunt construite pe viaducte, făcând proprietarii de infrastructură să aibă o proprietate mare. Această proprietate permite proprietarilor să investească sub arcele viaductelor, având astfel o sursă suplimentară de venituri.
Viaducte notabile
Viaductul Millau din sudul Franței este un pod rutier suspendat prin cablu, care se întinde pe Valea Tarnului lângă Millau. Viaductul a fost proiectat de inginerul Michael Virlogeux și de un arhitect Norman Robert Foster. Acesta este cel mai înalt pod din lume, cu un vârf unic al digului, la picioarele 1,125, care sunt doar puțin mai scurte decât clădirea Empire State de la 125ft și puțin mai înalte decât turnul Eiffel. Viaductul a fost oficial dedicat în decembrie 12, 2004 și ulterior a fost deschis pentru trafic după două zile. Viaductul Danyang-Kushan din China este un pod de mare care a făcut din Guinness World Records în 2011 ca cel mai lung pod din lume din lume.
Tendința de a distruge viaducte
Viaducte care au fost construite acum câțiva ani în orașe precum Tokyo și Boston sunt în prezent demolate, deoarece erau considerate urâte și păreau să împartă orașul. Această separare împiedică oamenii să acceseze rapid celelalte părți ale orașului și, prin urmare, sunt demolați. De asemenea, ele nu par să afișeze tehnologia modernă, fiind astfel renovate pentru a-și îmbunătăți aspectul.
