Industria aviatică a crescut în salturi, de când primul zbor al fraților Wright a avut loc în secolul 20. Cu toate acestea, industria a experimentat, de asemenea, mai multe incidente bizare, care au schimbat istoria, inclusiv dispariția avioanelor în timpul zborului. Unele dintre aceste incidente au dus la dispariția a sute de pasageri la bordul zborurilor.
5. Pakistan International Airlines zbor 404 (1989)
În cadrul companiei 1989, industria aviatică din Pakistan a fost afectată de dispariția zborului Pakistan International Airlines Flight 404. În circumstanțe bizare, o avion de prietenie Fokker F27-200 și ocupanții săi 54 au dispărut. Avionul era o aeronavă relativ veche, având în jur de 44,524 ore de zbor de la construcția sa în 1962. Avionul Fokker F27 tocmai a aterizat pe aeroportul Gilgit din capitala națiunii, Islamabad, și a transportat un lot de pasageri înapoi în Islamabad. Pilotul zborului a făcut o comunicație radio de rutină la 7: 40, care a fost ultimul mesaj primit de la aeronavă. Zborul a fost ulterior pierdut de la radar, fără ca nici o comunicare să fie primită de la echipaj. Armata pakistaneză a fost expediată pentru a efectua operațiuni de căutare care nu au avut rezultate. Aeroportul internațional pakistanez Zborul 404 se pare că sa prăbușit în Himalaya, în special în regiunea din jurul Nanga Parbat, iar toți ocupanții se presupune că au murit imediat.
4. Skyways Avro York Disappearance (1953)
Skyways Limited Avro York G-AHFA a fost o aeronavă cu patru motoare care a dispărut în timp ce transporta o trupă de soldați, familiile lor și șase membri ai echipajului din Marea Britanie în Jamaica. Avionul a fost construit în 1946 și a fost supus unei revizii complete în noiembrie 1952. Fusese eliberat un certificat de navigabilitate cu trei zile înainte de zborul său nepotrivit. Avro York a fost operat de Skyways Limited, dar a fost deținut de Lancashire Aircraft Corporation. Aeronava Avro York și-a început drumul fatematic la Aeroportul Stanstead din Regatul Unit în februarie 1, 1953 pe un zbor care urma să fie folosit de Ministerul britanic de aviație ca un zbor militar de trooping. Zborul a decolat și a avut prima oprire la Lajes Field din insula portugheză Azore și a decolat ulterior la 23: 25 pentru următoarea escală la Aeroportul Gander din Newfoundland. La câteva ore după decolare, aeronava a început să trimită mesaje de primejdie la controlul zborului de la Aeroportul Gander și a dispărut curând după aceea. Au fost comandate misiuni false de căutare fără rezultate. Avionul și toți ocupanții lui 39 au dispărut în circumstanțe misterioase care nu au fost niciodată explicate până în prezent.
3. Air France Latecoere 631 dispare (1948)
În iulie 31st, 1948 la 14: 50 GMT, avionul Air France Latecoere 631 a plecat de pe un aeroport din capitala Martinica din Fort de France și a fost destinat portului Port Etienne în Africa de Vest franceză unde era programat să ajungă la 01: 00 GMT August 1, 1948. Aeronava a decolat cu pasageri 40 și cu membri ai echipajului 12 la bord. Cu toate acestea, în jurul valorii de miezul nopții, mai multe semnale de mîine emise de aeronavă au fost primite de o stație radio americană care indică că zborul s-ar fi putut prăbuși. Mai multe aeronave de la Air France și Forțele Aeriene Franceze au fost expediate pentru a efectua o misiune de căutare și salvare. Paza de coastă a Statelor Unite a trimis, de asemenea, nava USCGC pentru a sprijini eforturile în numele Forțelor Aeriene ale Statelor Unite, trimițând mai multe avioane Boeing B-29 Superfortress pentru a ajuta. După câteva zile de căutări, părți ale avioanelor avionului au fost descoperite pe întreg teritoriul Atlanticului, unele fiind la 1,570 mile marine de la Puerto Rico. Căutarea supraviețuitorilor a fost ulterior anulată și toți pasagerii de la bord au fost declarați morți, ceea ce a făcut ca dezastrul să fie unul dintre cele mai grave din istoria aviației franceze. Accidentul 1948 a provocat Air France să retragă din flota sa toate avioanele Latecoere 631. Cauza accidentului nu este încă cunoscută.
2. Transportul aerian DC-3 Disappearance (1948)
1948 a fost un an tragic în industria aviației, cu o altă dispariție misterioasă care se întâmplă la sfârșitul anului. Aeronava DST Douglas aparținând companiei de transport aerian Airborne Transport a dispărut la câteva ore după decolare. Incidentul misterios a provocat panică pe scară largă, unde locurile tuturor membrilor echipajului și a pasagerilor fiind necunoscuți în ciuda operațiunilor de căutare frenetică. Aeronava și-a început drumul fatematic în decembrie 21, 1948 din orașul San Juan din Puerto Rico, cu destinația Miami, Florida. Cu toate acestea, aeronava a avut parte de câteva lovituri tehnice de la început. Lampa de avertizare a ansamblului de aterizare a funcționat necorespunzător și bateriile avionului au fost scăzute de apă și, de asemenea, descărcate. Bateriile reduse au însemnat că radioul avionului nu ar putea funcționa corect. Pilotul aeronavei, Robert Linquist, a fost bine informat cu privire la forma săracă a avionului său, dar a scăpat-o, refuzând să amâne zborul timp de mai multe ore. Avionul a decolat în jurul valorii de 22: 03, dar la scurt timp după ce a pierdut contactul cu centrele de control al zborurilor, atât în San Jose, cât și în Miami. Ultima comunicare de la aeronavă a fost primită la 4: 30, pilotul afirmând că a fost la 50 la sud de Miami. Aeronava și ocupanții acesteia nu au fost găsiți niciodată, iar incidentul a fost unul dintre multele care au legătură cu misteriosul triunghi Bermudelor.
1. Malaezia Linii aeriene 370 (2014)
Cea mai recentă tragedie aviatică este dispariția 2014 a zborului Malaysia Airlines Flight 370. Incidentul a atras o mare atenție internațională și a implicat o aeronavă Boeing 777-200ER care a fost operată de Malaysia Airlines. Zborul aeronavei a început la aeroportul internațional Kuala Lumpur din Malaezia și sa îndreptat spre Beijing Capital International Airport din China. Aeronava purta persoane de la 239 compuse din pasageri 227 din țările 15 și membri 12 ai echipajului. Boeing 777 a decolat de la Aeroportul Internațional Kuala Lumpur în jurul 00: 42 în martie 2nd, 2014 pe un zbor programat pentru a lua ore 5, minute 34 la Beijing, China. Ultima comunicare verbală între avion și controlul traficului aerian a fost la 01: 19. Aeronava a dispărut mai târziu de la radarul militar și de la radarul secundar. Având în vedere că era o acoperire minimă a regiunii și că echipajul nu a trimis niciodată semnale de primejdie, dispariția era destul de ciudată. Malaezia a lansat mai târziu o declarație de presă care anunța dispariția zborului. O misiune extensivă de căutare și salvare a fost lansată mai târziu și a implicat mai multe țări, printre care Malaezia, China și Indonezia. Efortul de căutare a devenit cel mai mare și mai costisitor efort de căutare din istoria aviației. Cu toate acestea, în ciuda cheltuielilor de milioane de dolari, nici aeronava, nici oamenii de la bord au fost descoperite vreodată.
