10. Căile ferate naționale egiptene, Al-Ayyat, Egipt, februarie 20, 2002 (383 mort)
Un incendiu violent pe un tren egiptean a revendicat viata victimelor 383 in ziua fatidica a lunii februarie 20, 2002. Trenul de pasageri, cu cele unsprezece căruțe, călătorea de la Cairo la Luxor, când a izbucnit un incendiu în a cincea căruță a trenului. În curând, răspândirea devastatoare a focului a avut loc în tot trenul și șapte vagoane au fost arse complet. Pe lângă moartea cauzată de incendiu și de fum, un număr de pasageri au fost uciși, în timp ce au sărit de pe trenul de urgență pentru a scăpa de foc. Din moment ce trenul a fost supraaglomerat în acea zi și a existat o absență a unei liste complete de pasageri, mulți oameni susțin că cifra reală a deceselor a fost mult mai mare decât numărul oficial al 383.
9. Căile ferate Addis Ababa-Djibouti, Awash, Etiopia, ianuarie 14, 1985 (428 mort)
Unul dintre cele mai grave accidente feroviare din istoria africană a avut loc în ianuarie 14, 1985, când un tren din căile ferate Djibouti din Adiș a deraiat în Awash, Etiopia, ucidând cel puțin pasagerii 428 și rănit în mod critic mai mulți alții. Trenul, un pasager cu cinci cărucioare, care transporta pasageri 1,000, a deraiat probabil datorită vitezelor excesive la care călătorea, declanșând o deraiere, în timp ce trenul a trecut pe o curbă pe un pod deasupra unei râuri. Patru din cele cinci căruțe au căzut în râpă, pretinzând viața majorității pasagerilor aflați la bord.
8. Renfe Operadora, Torre del Bierzo, Spania, ianuarie 3, 944 (~ 500 mort)
Accidentul feroviar Torre del Bierzo a avut loc în ianuarie 3, 1944 și a ucis aproape 500. Acest accident feroviar implică trei trenuri care se ciocnesc unul în altul într-un tunel din apropierea satului Torre del Bierzo din Spania. Trenurile implicate în dezastru au fost expedierea prin poșta 12 de la Galicia, un tren de cărbune cu vagoane încărcate 27 și un tren cu motor cu trei căi de transmisie. Un eșec de frânare din trenul de poștă din Galicia a făcut-o să se ciocnească cu motorul de manevră. Un incendiu a izbucnit, provocând o perturbare a sistemului de semnalizare și apoi o coliziune a trenului de cărbune cu motorul de manevră, ucigând sute de pasageri înainte de încheierea evenimentului.
7. Tren de marfă #8017, Balvano, Italia, martie 2, 1944 (~ 560 mort)
Unul dintre cele mai bizare accidente feroviare sa produs în apropiere de Balvano, Italia în martie 2, 1944. Numarul de tren 8017, trenul inselator in cauza, se indreptau de la Salerno spre o destinatie intr-o zona rusa din sudul orasului. Pe drum, trenul trebuia să treacă prin trecerea tunelului Galleria delle Amri chiar în afara lui Balvano. Chiar dacă trenul 8017 era doar un tren de marfă, era comună în timpul erei celui de-al doilea război mondial pentru soldați și civili să se deplaseze cu orice tren posibil convenabil pe mână, care să-i ducă la destinație. Astfel, trenul a preluat pasagerii 560 în timp ce trece prin orașele Eboli, Persano și Romagnano. În timp ce începea să urce în tunelul Galleria delle Amri, se opri brusc. Motivul acestei opriri nu este încă clar, dar asta a fost ceea ce a sigilat soarta pasagerilor la bordul trenului: trenul a stagnat timp de mai mult de 30 minute în tunel. Deși poate părea inofensiv, înlocuitorii de cărbune de ardere de joasă calitate au produs suficient monoxid de carbon pentru a asfixia toți pasagerii de la bord.
6. Kubyshev Railway, Ufa, Rusia, iunie 4, 1989 (575 mort)
Una dintre cele mai grave dezastre de tren din istoria omenirii, cauzată de o explozie accidentală, a provocat mai mult decât viața nevinovată a lui 575, inclusiv viața multor copii, în Ufa, Rusia. În ziua tragică a lunii iunie, 4, 1989, o scurgere a conductei de GPL a produs suficient gaz pentru a părăsi conducta și a acumula în apropierea unei căi ferate situată într-un canal între orașele rusești Ufa și Asha. Întrucât două trenuri de pasageri încărcate complet, care se deplasează între o destinație de vacanță la Marea Neagră și Novosibirsk, s-au încrucișat între ele la viteză maximă, gazele petroliere așezate în apropierea căilor ferate au fost agitate și o scânteie de pe pistă a provocat o explozie masivă. Explozia a fost atât de mare încât a spulberat vagoanele ambelor trenuri și a aruncat copaci până la o distanță de 4 de kilometri distanță și a rupt ferestrele în orașul Asha. Numărul exact al victimelor nu va fi cunoscut niciodată, deoarece majoritatea corpurilor au fost greu de recunoscut după explozie.
5. Trenul militar al lui Carranza, Guadalajara, Mexic, ianuarie 22, 1915 (~ 600 mort)
În ianuarie 22, 1915, când revoluția mexicană era la vârf, președintele Venustiano Carranza a ordonat transferul membrilor familiei soldaților săi de la Colima către Guadalajara. Un tren militar de peste douăzeci de carate a plecat spre Guadalajara, transportând pasageri de mai multe ori mai mult decât capacitatea de transport. Potrivit rapoartelor, au existat chiar oameni care se agață de cărucioarele și de acoperișul trenului. În timp ce se deplasează pe o coborâre abruptă, conductorul trenului a pierdut controlul. Ulterior, întregul tren și pasagerii săi au coborât la mai multe picioare într-o râpă profundă. Mai mult decât viața nevinovată 600 a fost pierdută în acest dezastru.
4. Bihor Derailment de tren, Bagmati River, India, iunie 6, 1981 (~ 750 mort)
Bihar în India a fost martorul uneia dintre cele mai grave dezastre feroviare din istoria omenirii, când un tren de pasageri a deraiat pe un pod și sa aruncat în apele furioase ale râului Baghmati care curge sub pod. Motivul deraierii rămâne neclar, deși au existat mai multe speculații cu privire la ceea ce a provocat un astfel de accident masiv. Potrivit unor constatări, inginerul trenului a încercat să salveze o vacă care a apărut pe șine, și a tras frânele prea tare și a făcut ca trenul să alunece și să cadă peste pod. Potrivit altora, un muson anterior a făcut căile ferate extrem de alunecoase, declanșând deraierea. Indiferent de motiv, viața 750 a fost pierdută în acea zi în 1981, când șapte din cele nouă căruțe ale acestui tren au căzut în râu.
3. Trenul E-1, Ciurea, România, ianuarie 13, 1917 (~ 850 mort)
Un tragic accident feroviar a avut loc în ianuarie 13, 1917, la gara Ciurea din România, pretinzând viețile a aproape 850. Incidentul, care a avut loc în timpul vârfului primei epoci din primul război mondial, a fost cunoscut și ca "Catastrofa Ciurea". Deși se știe puțin despre cauza acestui accident de tren, din cauza lipsei unei investigații adecvate ulterior, acesta poate fi cu siguranță înregistrat ca cel de-al treilea accident feroviar din istorie în ceea ce privește numărul de vieți pierdute.
2. Trenul militar francez #612, Saint-Michel-de-Maurienne, Franța, decembrie 12, 1917 (~ 900 mort)
Un dezastru prevenit a revendicat viețile aproape soldaților francezi 900 care s-au întors acasă pentru sărbătorile de Crăciun cu aproape un secol în urmă. În decembrie 12, 1917, un tren militar de la Torino, Italia, legat de Lyon, Franța, supraîncărcat cu militari, a deraiat în timp ce încerca să coboare pe o pantă abruptă lângă Modane, în Franța. Trenul a căzut de pe pod, cu cărucioarele care se îngrămădesc unul pe celălalt, provocând apariția unui incendiu în vagoanele din lemn. Corpurile recuperate de la locul accidentului au fost în mare parte arse dincolo de recunoaștere. Deși inginerul trenului a protestat inițial împotriva conducerii unui tren care a fost supraîncărcat cu cărucioare suplimentare și pasageri și fără frâne în 16 de cărucioarele sale, el a fost amenințat de un ofițer francez care a condus trenul la arma. Cu toate acestea, temerile cele mai grave s-au dovedit a fi justificate atunci când trenul a suferit acest accident îngrozitor în mâinile soartei.
1. Regina liniei de mare #8050, Peraliya, Sri Lanka, decembrie 26, 2004 (~ 1,700 mort)
Cel mai grav dezastru feroviar din istoria omenirii a fost dezastrul feroviar de tsunami din Sri Lanka, care a avut loc în decembrie 26, 2004, și a lăsat mai mult decât morții 1,700. În acea zi fatală, care a fost, de asemenea, o vacanță de luna plină budistă și weekendul de sărbătoare de Crăciun, trenul, local cunoscut sub numele de "Regina liniei maritime", a părăsit Colombo pentru Galle, supraaglomerat cu pasageri. Pe măsură ce se apropia de satul de coastă Peraliya, primele valuri de tsunami, generate de un cutremur în Oceanul Indian, se apropiau de tren și îl înconjurau. Locuitorii, încredințând trenul ca singurul lor scut, se agăță de acoperișuri și se aliniau în spatele lui. Cu toate acestea, nimeni nu a avut nici o cunoaștere a inutilității acestui efort în mijlocul forței valurilor tsunami. Al doilea val pe care l-a lovit a fost unul masiv și a luat pur și simplu trenul și l-a lovit împotriva casei și copacilor care căptuiau căile ferate. Mulți au fost zdrobiți la moarte în timpul acestui incident, în timp ce alții au fost prinși în interiorul trenului plin de resturi și s-au înecat în moarte. Mulți dintre cei care au reușit să scape de tren au fost loviți. Astfel, nimic nu putea să stea în fața mâniei naturii, iar numărul de morți a crescut până la niveluri de neimaginat ridicat pentru acest dezastru mondial.
