Ce este Saint Lawrence Seaway?
Saint Lawrence Seaway este un sistem de canale, canale și încuietori care permit navelor din Oceanul Atlantic să acceseze Marea Lacuri până în partea de vest a Lacului Superior. Marinele sunt numite după râul Saint Lawrence, care provine din Lacul Ontario și se scurge în Oceanul Atlantic. Se întinde de la Montreal până la Quebec și lacul Erie, inclusiv Canalul Welland. Partea superioară a malului marii constă din mai multe porțiuni de canale, încuietori și canale de-a lungul malurilor râului Saint Lawrence. Corporația St. Lawrence Seaway Management din Canada și Corporația de Dezvoltare Lawrence Seaway din SUA gestionează atât navigația maritimă, cât și oficialul se referă la aceasta ca la "autostrada H2O". Calea maritimă este de aproximativ 2,500 mile lungime, inclusiv lungimea lacurilor. Construcția sa a început în 1954 și sa încheiat cu 1959.
Descriere Saint Lawrence Seaway
Sistemul maritim este împărțit în trei sectoare. Marile Lacuri sunt situate în amonte și sunt interconectate de o rețea extinsă de canale care permit navelor să se deplaseze de la un lac la altul. În centrul, de la estul lacului Ontario, lângă orașul Kington, Canada, până la Île d'Orléans, lângă orașul Quebec, apa curge în mod obișnuit în urma cursului său natural. Deoarece marea curge spre Statul Cabot situat între Nova Scotia si Newfoundland, se extinde din nou la estuarul St. Lawrence si Golful Sf. Lawrence. Distanța de la Golful St. Lawrence la Lacul Ontario constă dintr-o serie de încuietori și canale care permit navelor de până la 740ft în lungime, 78 ft în lățime și 570ft în înălțime pentru a naviga la Lacul Ontario.
Construcția de maree
Calea maritimă a fost construită între 1954 și 1959. Este considerat unul dintre cele mai mari fapte de inginerie civilă din istoria modernă. Timp de cinci ani, oamenii de la 22,000 au folosit suficient ciment pentru a construi o autostradă 1000-mile și suficientă oțel pentru a întări pământul pentru a aduce la viață marea. Aproape de 6,500 au fost relocate, au fost ridicate mai multe poduri, s-au sapat tuneluri si canale si s-au construit mai multe diguri. Cincisprezece încuietori trebuiau construite de-a lungul coastei maritime pentru a coborî și a ridica navele în totalitate de 557ft. Sistemul de blocare este considerat cel mai mare din lume și durează aproximativ șapte minute pentru a umple sau a goli o singură încuietoare. Proiectul total a însumat milioane de dolari C $ 470, din care milioane de dolari au fost plătiți de canadieni care câștigă, de asemenea, trei sferturi din venitul generat de mare.
Impactul economic
Marinele au un mare impact economic asupra SUA și Canadei. Despre 50 milioane de tone de mărfuri se deplasează anual pe mare, jumătate din care călătoresc spre și dinspre Africa, Europa și Orientul Mijlociu. Cealaltă jumătate constă din mărfuri care se deplasează de la un port la altul în orașele de coastă din America de Nord și Canada. Lakers sunt navele principale care utilizează Saint Lawrence Seaway. Transportă cereale din America de Nord, în special portul Quebec, către piața mondială. Minereul de fier canadian și cărbunele sunt, de asemenea, mărfurile importante expediate prin mare.
