Cea mai veche stație de cale ferată din lume este gara Liverpool Road din Manchester, Marea Britanie. Construit în 1830, este unul dintre puținele posturi principale supraviețuitoare din lume. Stația a servit ca punct de plecare pentru prima intersecție feroviară de călători între Liverpool și Manchester. Toate serviciile de transport au fost trase de locomotive cu aburi, în conformitate cu un calendar. Pe 4th of May, 1844, stația de cale ferată a încetat să mai fie un terminal al pasagerilor și, în schimb, a transportat mărfuri. Linia a fost extinsă din orașul Manchester către Leeds.
Operarea serviciilor de pasageri
Calea ferată specializată în transportul pasagerilor de primă clasă și de clasa a doua, cu săli de rezervare și săli de așteptare pentru fiecare clasă. Gara era situată la o distanță de orașul Manchester, iar pasagerii trebuiau să cumpere un bilet de la un agent din oraș, înainte ca ei să poată fi luați la gară folosind omnibusuri de cai. Pasagerii au mers apoi la sala de rezervări, unde un funcționar își va schimba biletele pentru un cotieră. Pasagerii au pornit apoi în sala de așteptare înainte de a putea urca pe tren. Un clopot de stație a sunat pentru a anunța că pasagerii puteau trece la platforma feroviară, în timp ce un corn sau o trompetă de gardă era semnalul real pentru avertizarea de plecare. Clopotul original folosit în stație este încă afișat în clădirea stației.
Întoarcerea într-o Yard de mărfuri
Linia Liverpool și Manchester a fost închisă pentru serviciile de transport de călători în 1844, cu extensia de la Ordsall Lane la Hunt's Bank. Aceasta a oferit o oportunitate gării Victoria, unde au fost transferate toate serviciile de transport de călători. Liverpool Road a devenit o curte de bunuri sub conducerea liniilor ferate din Londra și nord-vest. Construcția unui viaduct de fier a asigurat o legătură directă către Byrom Street Warehouse pentru un acces mai ușor la mărfuri. Un alt viaduct a fost conectat la Grape Street Warehouse. Curtea de marfă a rămas în funcțiune de la 1923 la 1948, iar locomotivele Great Western Railways și-au lucrat, de asemenea, mărfurile spre Liverpool Road. Naționalizarea gării din Marea Britanie a avut loc în 1948 și, prin urmare, complexul de mărfuri al căii ferate a fost preluat de Căile Ferate Britanice.
Închiderea stației
În 1975, feribotul britanic a abandonat stația și depozitele, inclusiv Depozitul Stradal de Grape, care a fost apoi cumpărat de Granada Television pentru a fi utilizat în producția lor. Depozitele istorice și clădirea stației au devenit o parte integrantă a Muzeului de Știință și Industrie, situat în Parcul Urban Patrimoniului Castlefield.
Planurile de rețea feroviare
Traseul rutier Liverpool servește ca un simbol important al patrimoniului. Cu toate acestea, planurile de a construi un viaduct 3600-picior deasupra acestuia amenință valoarea istorică a căii ferate. Planurile realizate de Network Rail pentru a construi viaductul fac parte dintr-o schemă de modernizare mai mare pentru centrul de nord. Acest lucru va avea un efect pozitiv asupra Angliei de Nord și a regiunilor învecinate, deoarece economia va fi stimulată, iar publicul va avea acces rapid și mai ușor la zonele înconjurătoare. Cu toate acestea, construcția viaductului va necesita înlăturarea unor structuri istorice valoroase.
