Concorde este un avion supersonic turbo dezvoltat de industria aviatică britanică și franceză care a funcționat de la introducerea sa în 1970 până la 2003. Concorde este cel mai rapid avion de pasageri din istorie cu viteze care depășesc viteza de zgomot la peste 1,300 mile pe oră.
Origine
Planul supersonic a fost dezvoltat prin efortul comun al British Aircraft Corporation, împreună cu Aerospatiale Franceze. Unitățile 20 au fost ulterior fabricate pentru a fi utilizate de British Airways și Air France. Concorde este un cuvânt francez care înseamnă "armonie", care este o reflectare a parteneriatului anglo-francez în operațiunile avioanelor.
aplicație
În timpul planificării Concorde, a existat un interes extraordinar din partea numeroaselor companii aeriene care au văzut zborul supersonic drept următoarea frontieră în industria aviatică. Cu toate acestea, cheltuielile generale netezite și ajustările tehnice au crescut costurile unitare ale avioanelor cu unități care depășesc milioane de dolari 20 când a fost lansat Concorde. Această creștere a prețului a descurajat mulți potențiali cumpărători să achiziționeze unitățile. Concorde a fost folosită în principal pentru zboruri transatlantice cu ruta Singapore-Bahrain ocazional utilizată de Singapore Airlines. Ea a vizat nișa bogată a pasagerilor cu biletul de întoarcere Londra-New York, care aduce o medie de $ 8,000.
Refuzați
Nu a trecut mult timp după lansarea sa, când Concorde a început să-și piardă declinul. În timpul dezvoltării, avioanele au atras interes semnificativ din partea companiilor aeriene, dar costurile unitare în timpul lansării s-au dovedit prohibitive pentru majoritatea companiilor aeriene. Un alt factor de diminuare a atractivității avionului a fost rata ridicată a consumului de combustibil, în special în comparație cu alternativele existente, cum ar fi Boeing 747 și 707. Concorde a avut o capacitate de pasageri de persoane 100 și a consumat peste litri de combustibil 89,000 pentru zborul transatlantic, în timp ce Boeing 747, cu o capacitate mai mare de pasageri 400, a consumat în jur de 59,000 litri la aceeași distanță. Criza petrolieră a companiei 1977 a determinat prețurile globale ale petrolului la vârfuri fără precedent și a agravat problema. În sfârșitul secolului al X-lea, concurenții Concorde, Boeing și Airbus, au făcut numeroase îmbunătățiri în ceea ce privește cazarea pasagerilor, inclusiv creșterea spațiului de ședere și furnizarea de divertisment mai bun în timpul zborului. Această viteză a plecat ca avantaj principal al Concorde față de alte tipuri de aeronave. Această viteză supersonică sa dovedit, de asemenea, o degradare pentru avion. Cu viteza a apărut un boom supersonic care, potrivit unor cercetători, a afectat rezidenții sub calea sa de zbor și a fost considerat un poluant pentru mediu. Poluarea aerului a făcut ca Congresul SUA să restricționeze Concorde numai cu ajutorul aeroportului Washington Dulles și al Aeroportului John F. Kennedy din New York, o decizie prin care Concorde a fost limitată de exploatarea destinațiilor principale din Atlanticul de Nord. Un alt eveniment important care a crescut apatia publicului fata de Concorde a fost accidentul din iulie 20 Air France, unde un Concorde sa prăbușit în Franța, ucigând toți pasagerii și echipajul de la bord. Atacurile teroriste de la 2000 din septembrie, 11, au adus cu sine un declin în numărul total de pasageri de aviație. În aprilie 2001, 10, British Airways și Air France au anunțat în mod oficial operațiunile Concorde care au încetat în acel an.
Înregistrări
În timp ce domnia aviației Concorde a fost scurtă, a semnalat o epocă în care au fost stabilite mai multe înregistrări de zbor, inclusiv cel mai rapid avion de pasageri din lume, la kilometri 1,354 pe oră și cea mai mare altitudine de croazieră a unui avion de pasageri la picioarele 60,000.
