Royal Mail Steamer (RMS) Titanic a fost construit de White Star Company în Marea Britanie și deținut de magnatul american JP Morgan. Titanicul și-a întâlnit soarta în timpul călătoriei sale la New York, când a lovit un aisberg și sa scufundat două ore mai târziu în dimineața devreme din aprilie 15, 1912, în Oceanul Atlantic de Nord. Un total de oameni 2,224 au urcat pe navă în timpul navigației și o sumă de oameni 1,514 au pierit.
Ship
Denumirea "Titanic" este o metodologie greacă care înseamnă gigantică. A fost nevoie de un total de bărbați 3,000 pentru a construi nava în intervalul de doi ani. Construcția Titanicului a început în martie 31, 1909, la Queens Island, în portul Belfast. Nava avea picioarele 882 lungi și 92.5 în punctul său cel mai larg, cu coca sa ținută împreună cu aproximativ trei milioane de nituri de oțel și fier. Această navă avea două ancore pe laturi și una mai în mijloc care cântăreau aproximativ 16 tone și a fost cea mai mare ancoră făcută vreodată manual până în acel moment. Construcția a fost o sarcină periculoasă, lucrătorii nu purtau unelte de siguranță și, până la sfârșitul construcției, oamenii cu 246 au avut răni, iar nouă au murit, una dintre ele în ziua lansării. Lansarea RMS Titanic a avut loc în mai 31, 1911, iar studiile sale pe mare au început în aprilie 2, 1912. Testele de încercare au inclus încercări ale caracteristicilor sale de manevrare, vitezei, capacității sale de a se răsuci și agilitatea acesteia de a se opri. În aprilie 4, a sosit la portul lui Berth pentru a-și aștepta pasagerii și echipajul pentru călătoria cu părinții.
Icebergul, coliziunea și daunele
Titanic navigase timp de patru zile, când în aprilie 10, la 11: 40pm, observatorul de serviciu a văzut un aisberg direct pe calea navei. În acest moment, au văzut doar vârful aisbergului, dar nu au fost conștienți de dimensiunea sa masivă dedesubt. Din nefericire, într-o încercare de a inversa nava, însăși mișcarea a scufundat corabia care a făcut ca aisbergul să se înmoaie de partea cocii, cauzând apariția apei în navă. Nava a primit multe avertismente de la alte nave despre gheața plutitoare, totuși, Titanic a continuat cu mare viteză, cu un program de menținut. În acel moment, navele de accelerare și gheață plutitoare nu erau neobișnuite. Această navă avea cinci compartimente etanșe, totuși, aceste compartimente aveau deschideri în partea superioară, ceea ce permitea inundării apei de la unul la altul. Dacă numai patru compartimente au fost inundate, nava ar fi rămas pe linia de plutire, din păcate, toate cele cinci inundate.
Victime și supraviețuitori
Pe măsură ce Titanicul a început să se scufunde, echipajul necorespunzător a început să încerce să evacueze pe cei aflați la bord. Au fost destule bărci de salvare pentru jumătate dintre persoanele aflate la bord. Femeile și copiii au fost prima prioritate în evacuare care a lăsat bărbații și echipajul la bord, în timp ce oamenii de pe punțile inferioare au fost prinși. În confuzia momentului, prima barcă a plecat cu doar oameni 28, deși ar fi putut purta oameni 64. În total, locurile pentru bărcile de salvare 472 nu sunt utilizate. Pe măsură ce ultima nava sa scufundat, câțiva oameni rămași la bord au murit câteva minute mai târziu, deoarece temperatura apei a fost puțin peste punctul de îngheț. Unii oameni s-au aruncat la moarte în timp ce nava a crescut într-un unghi vertical pe măsură ce sa scufundat. În zori, echipa de salvare a recuperat corpurile 300 în vestele de salvare, în timp ce restul s-au răsturnat în curenții pe mare. RMS Carpathia a purtat supraviețuitorii 710 al navei prost destinate la New York unde au sosit Aprilie 18, 1912. 100-ulth aniversarea Titanicului a avut loc în aprilie 14th, 2012.
