Canalul Panama conectează Oceanul Atlantic și Oceanul Pacific prin intermediul unei căi navigabile lungi, construită de om, de aproximativ 48. Canalul tăie prin Istmul din Panama și are 3 seturi diferite de încuietori. Două încuietori sunt amplasate la fiecare capăt pentru a ridica bărcile în Lacul Gatun. Ideea canalului a început cu 400 ani înainte de construcție când exploratorul spaniol Vasco Nunez de Balboa a traversat mai întâi Istmul, ajungând în Oceanul Pacific prin Lumea Nouă. O echipă din SUA a studiat Panama în ianuarie 1875 și a stabilit că riscul și costul unui canal au fost prea mari. O companie franceză privată a decis să preia provocarea și a început construcția în decembrie 30th, 1879. Depășită de inundații, alunecări de teren, febră galbenă, dizenterie și Războiul Civil, compania franceză a scos în decembrie 1888, confruntată cu ruina financiară. Statele Unite, sub conducerea președintelui Theodore Roosevelt, au preluat proiectul 13 ani mai târziu.
Istoria canalului Panama
Construcția și extinderea
Panama a fost într-un război civil cu Columbia, când SUA s-au implicat. Guvernul american a sprijinit eforturile Panamiei pentru libertate și a recunoscut independența țării în noiembrie 4, 1903. Cele două țări au semnat un tratat la scurt timp după care au acordat SUA drepturi de construire a canalelor. Echipajele americane au început săpăturile în noiembrie 1904 și, în scurt timp, primii muncitori s-au îmbolnăvit de Febra Galbenă. Colonelul Gorgas a împins creșterea investițiilor în eforturile de salubritate. La doi ani după instalarea unei infrastructuri extinse de canalizare, a fumigării clădirilor și a instalării plaselor de țânțari, bolile cauzate de țânțari au fost aproape eradicate. Totuși, în acest timp, muncitorii 5,500 au murit. Construcția a necesitat excavarea peste curbele cubice 200,000,000 din material și, pentru a realiza acest lucru, guvernul a trimis lopate de abur, concasoare de rocă, mixere de ciment, burghie pneumatice și un sistem feroviar modernizat. În octombrie 10, 1913, atunci președintele Woodrow Wilson a trimis ordinul de a distruge digul Gamboa. Explozia a inundat Culebra Cut și a aderat efectiv la Oceanul Atlantic și Pacific. Echipa a finalizat construcția în 1914 la un cost de $ 375,000,000 (echivalentul a $ 8,600,000,000 astăzi). Acesta a fost cel mai mare proiect ingineresc din istoria SUA. În 2006, Canalul Panama a văzut adăugarea unui al treilea set de încuietori. Acestea sunt mai mari decât originalul, permițând astfel trecerii navelor mai mari. Această adăugire a mărit traficul prin canal.
Scop și semnificație
Înainte de Canalul Panama, ruta comercială de la New York la San Francisco a trimis nave în jurul vârfului sudic al Americii de Sud și a durat 2 luni până la finalizare. Canalul a ajutat la facilitarea comerțului mondial prin reducerea timpului de tranzit și a costurilor. Astăzi, comercianții călătoresc cu mai puțini kilometri 8,000 și au redus timpul în zilele 30.
Litigiile teritoriale
Zona Canalului Panama, care includea o rază de cinci mile, a cauzat în cele din urmă un conflict între SUA și Panama, deoarece a tăiat complet Panama la jumătate. Inițial, SUA ocupau și controlau zona, chiar interzicând pavilionul Panama. Panamanienii au început demonstrații politice pentru a protesta împotriva lui 1962, iar doi ani mai târziu au început revolte. Țările au început negocieri ample și au semnat un tratat în octombrie 1st, 1979. Tratatul a plasat zona sub conducere comună, iar în 1999, SUA a renunțat la toată puterea pentru Panama.
Probleme de mediu
Principalele probleme de mediu sunt defrișările datorate practicilor agricole informale și pierderilor de apă datorate miliardelor de galoane de apă dulce turnate zilnic în oceane. Ambele condiții conduc la reducerea biodiversității și la ecologiști. Amenințarea pentru biodiversitate reprezintă, de asemenea, o amenințare pentru turismul din zonă.Moștenirea Canalului Panama
Canalul Panama este unul dintre cele mai bune fapte de inginerie din lume. Pierderea vieții în timpul construcției a fost imposibilă, iar riscurile de mediu sunt doar realizate astăzi. În ciuda obstacolelor sale, canalul a adus culturi și bunuri mai aproape împreună.
Canalul Panama, o legătură maritimă între lumile Pacificului și Atlanticului
| Canalul Panama | Fapte rapide |
|---|---|
| Lungime | 48 mila |
| Numărul de benzi de blocare | 3 |
| Locație | Istmul din Panama |
| Era construcției | 1904 la 1914 |
| Guvernanță și supraveghere | Autoritatea Canalului Panama |
