Descriere
Calea trans-Siberiană este cea mai lungă linie feroviară unică din lume. De asemenea, cunoscută în Rusia ca Marea Calea Siberiană, ea conduce un total de mile 5,867 de la Moscova până la portul Nakhodka, chiar dincolo de orașul Vladivostok. Calea ferată trece orașele și orașele 87 și traversează șaisprezece râuri, inclusiv râurile Volga, Ob și Amur. Despre 130 mile de Trans-Siberian urmează de-a lungul malurilor lacului Baikal și, aproape de căile ferate, despre 24 mile sunt de-a lungul coastei de la Marea Japoniei. O excursie de-a lungul căii ferate transsiberiene, de la Moscova la Nakhodka, durează aproximativ opt zile.
Construcția și rolul istoric
Construcția căii ferate a început în 1891 simultan în vest, de la Moscova și la est de Vladivostok. Datorită condițiilor meteorologice dure, construcția a fost extrem de dificilă. Pădurile și râurile mari care trec prin Siberia au fost, de asemenea, obstacole în stabilirea drumului. În regiunea din jurul lacului Baikal, muncitorii erau forțați să utilizeze dinamita pentru a crea tunelurile montane. De asemenea, au construit poduri peste canionul de munte. Pe lângă terenul dificil, costul unui astfel de efort și al forței de muncă necesare au fost, de asemenea, problematice pentru guvernul rus. Aceasta din urmă a fost rezolvată în cea mai mare parte prin folosirea prizonierilor și a soldaților ca lucrători, care au lucrat într-un ritm record pentru a finaliza calea ferată în doar doisprezece ani. Ei au reușit să conecteze Europa la Pacific și au deschis Siberia spre decontare și industrializare. Calea transsiberiană avea o mare importanță economică și politică pentru Imperiul Rus și mai târziu pentru Uniunea Sovietică.
Semnificația modernă
Astăzi, ruta rămâne cea mai lungă călătorie pe calea ferată din lume. Aceasta trece prin unsprezece fusuri orare și există posibilitatea ca traseul să devină mai lung. Guvernul rus este interesat să extindă linia către Seul, prin Coreea de Nord, pentru a importa bunuri fabricate din Asia. Un serviciu de transport de pasageri de la Moscova la Seul poate fi, de asemenea, o posibilitate, dar în prezent interesul comercial are prioritate. O nouă pistă a fost deja pusă în Coreea de Nord. Calea transsiberiană continuă să fie un mijloc important de transport de mărfuri și de persoane care doresc să ajungă în diferite părți ale Siberiei.
Site-uri pentru a vedea pe drum
Orașele în curs au devenit centre culturale interesante. Moscova, aflată în prezent la extremitatea cea mai vestică a căii ferate, are multe lucruri fascinante pentru turiști și localnici. Două ore și jumătate de călătorie cu trenul duce la orașul Vladimir, care a fost odată capitala Rusiei, și celor patru catedrale ale Patrimoniului Mondial UNESCO. Nižni Novgorod este la șase ore distanță și a fost un important centru comercial cu Orientul. A fost închis pentru străini timp de mulți ani, timp în care a servit ca zonă de detenție pentru exilați politici. Orașul deține, de asemenea, memorii bine păstrate din secolele al treisprezecelea și al paisprezecelea. Regiunea Baykalsk este populară pentru stațiunile sale de schi. Deoarece există o ședere obligatorie peste noapte în Khabarovsk, pasagerii pot profita de numeroasele teatre și muzee din oraș.
Amenințările la adresa mediului și disputele teritoriale
Deși există planuri de extindere a căilor ferate și operațiunile de testare pe calea ferată au fost deja încheiate, disputele dintre Coreea de Nord și Coreea de Sud împiedică progresul. Companiile de transport maritim din est periclitează, de asemenea, valoarea căii ferate ca mijloc de comunicare și transport între est și vest. Cu toate acestea, căile ferate ar putea să rămână o alternativă competitivă pentru transportul maritim dacă fondurile din Coreea de Sud ajută guvernul rus să modernizeze și să extindă calea ferată trans-Siberiană.
