Golful Bengal, o parte a Oceanului Indian, este limitat de Myanmar și de un arhipelag indian la est și India și Bangladesh la vest și la nord. Limitele sudice ale acestui vast corp de apă este o linie care se extinde de la punctul de nord-vest al Sumatrei până la Sri Lanka. Cu o suprafață de 2,172,000 km pătrați, este cel mai mare golf din lume. Mai multe porturi majore sunt situate pe coasta acestui golf. Unele dintre acestea sunt după cum urmează:
Portul Chittagong
Cel mai aglomerat port de pe litoralul din Golful Bengalului, Portul Chittagong, face parte din orașul Chittagong din Bangladesh. În 2017, portul a fost clasat ca portul cel mai aglomerat 71st la nivel global. Portul se bazează pe malurile râului Karnaphuli. Portul contabilizează 90% din comerțul export-import din Bangladesh și este de asemenea utilizat de țările vecine precum Nepal, Bhutan și India pentru transbordare. Portul Chittagong a fost deschis în 1887 și a manipulat un volum anual de containere de 2.34 milioane TEU între 2015 și 2016.
Portul Chennai
Cel mai mare port din coasta de pe coasta de Bengal, portul Chennai, este de asemenea cel de-al doilea port container din India. Portul este cel de-al treilea port important din India, cu operațiunile de aici începând cu 1881. Inițial, un important port de călătorie al Indiei, portul Chennai transformat într-un port de containere post independența țării. Portul a jucat un rol vital în declanșarea dezvoltării rapide a Tamil Nadu și a boom-ului de fabricație din sudul Indiei. Portul este operat de Chennai Port Trust. Portul ocupă o suprafață de 420.0 acri. Textile din minereul de fier, piele și bumbac sunt principalele exporturi manipulate de acest port.
Portul din Kolkata
Cel mai vechi port de operare din India, portul din Kolkata a fost deschis în compania 1870 de către compania britanică East India. După eliminarea sclaviei, britanicii au folosit Portul din Kolkata pentru a transporta aproximativ o jumătate de milion de indieni în diferite țări ale lumii pentru a lucra în plantațiile de zahăr ca muncitori indentați. După independență și Partiția din Bengal, portul a pierdut o mare parte din importanța sa. Cu toate acestea, lucrurile se schimbă acum, iar volumul de transfer a început să crească constant.
Visakhapatnam Port
Acesta este cel mai mare port din Andhra Pradesh, India, și cel de-al doilea mare port al țării în ceea ce privește volumul de mărfuri manipulate. Portul este situat pe coasta de est a Indiei. Portul interior al portului a fost construit între 1927 și 1933. În urma independenței Indiei, portul a primit o atenție deosebită din partea guvernului țării și a crescut rapid. În prezent, portul este supus unui program de modernizare pentru a-și crește capacitatea actuală.
Portul Mongla
Acest port este al doilea port aglomerat din Bangladesh. Este situat 62 km la nord de țărmul țării, în Golful Bengal și este la 48 km distanță de orașul Khulna. Se bazează la confluența a două râuri, Pasur și Mongla. Portul este folosit de vasele turistice care transportă turiștii spre două situri mondiale patrimoniului mondial UNESCO, pădurile de mangrove din Sunderbans și orașul Moscheea Bagerhat. Este de asemenea utilizat pentru exportul și importul de bunuri. Portul a fost deschis în 1950.
Portul Payra
Situat pe canalul Ramnabad din sudul Bangladeshului, acest port maritim a fost recent înființat în 2013. Cererea pentru un port maritim din Divizia Barisală a țării a dus la înființarea portului. Portul va servi și Bhutan și Nepal.
Haldia Port
Portul Haldia este situat la confluența dintre Hooghly și râul Haldi care, în cele din urmă, se scurge în Golful Bengal. Formal, este recunoscut ca Haldia Dock Complex și împreună cu docul Kolkata, acesta formează un port. Portul se ocupă de comerțul cu petrol, produse chimice, minereu de fier, oțel etc.
Kakinada Port
Situat la aproximativ 170 km de portul Visakhapatnam, Portul Kakinada este un complex mare și un port adânc, cu toate condițiile meteorologice. Portul a manipulat un tonaj de marfă anual de 14.50 de milioane de tone între 2016 și 2017.
Gopalpur Port
Deși Gopalpur era un port activ în trecut, în prezent este o destinație de plajă populară pe coasta Golfului Bengal din cartierul Gandjam din Odișa. Cu toate acestea, portul Gopalpur va fi reînviat în curând într-un port cu toate condițiile meteorologice. Procesul de reconstrucție este în curs de dezvoltare.
Dhamra Port
Portul Dhamra, situat pe malurile râului Dhamra din cartierul Bhadrak din Odisha, este un vechi port indian care sa dezvoltat în jurul secolului 15. De-a lungul anilor, portul a pierdut o mare parte din semnificația sa, dar în 1998 a fost semnat un acord de dezvoltare a portului într-un port de adâncime.
Pondicherry
Pondicherry este capitala unității teritoriale Puducherry din India. Portul din Pondicherry a fost folosit încă din vremurile străvechi, iar dovezile indică faptul că avea legături comerciale cu grecii și cu românii. Mătase, textile, perle etc. au fost exportate de aici. În anii următori, însă, portul și-a pierdut multă glorie veche și a pierdut o mare parte din importanța sa comercială. Cu toate acestea, guvernul țării reconstruiește în prezent portul cu facilități și facilități moderne. În conformitate cu planurile, portul Pondicherry va fi asistat de portul din Chennai din apropiere. Capacitatea inițială a portului este planificată a fi 0.3 milioane de tone de marfă pe an. Cifra este de așteptat să se extindă la un milion de tone în viitor.
