Un spărgător de gheață cu motor nuclear este un vas de apă (navă sau barcă) care se bazează pe reactoarele nucleare pentru propulsie. Toate spărgătorii de gheață din lume sunt deținute de Rusia și navighează în apele înghețate ale râului Marea Nordului din Oceanul Arctic. Traseul este o provocare notorie pentru a naviga datorită înghețării apelor în timpul iernii, necesitând utilizarea de spărgătoare de gheață. În timp ce există spărgători de gheață pe bază de motorină, acestea necesită alimentarea frecventă, ceea ce este extrem de dificil în Arctica. Există, de asemenea, spărgătoare de gheață alimentate cu energie nucleară care navighează prin apele puțin adânci ale râurilor. În plus, există nave de sprijin care ajută la depozitarea și depozitarea deșeurilor nucleare.
Traseul Mării Nordului
Traseul maritim se află de-a lungul coastei rusești a Arcticii. Această rută maritimă se confruntă cu una dintre cele mai scăzute temperaturi de pe pământ, determinând apele să înghețe solid pentru un total de zece luni în fiecare an. În timpul iernii, gheața din mare poate fi la fel de mult ca și picioarele 8.2 în grosime. Traseul Mării Nordului are una dintre cele mai mari concentrații de gheață din lume. Se așteaptă ca topirea ghețurilor din Arctica cauzate de încălzirea globală să crească traficul maritim în râul Mării Nordului.
Tipuri de
Primul spărgător de gheață din lume a fost NS NS Lenin, care a fost lansat în 1957. Nava a experimentat două accidente semnificative de la începerea operațiunilor în 1959 și a fost pensionat în 1989. Nava de pionierat a fost mai târziu convertită la o navă muzeală, în loc să fie defalcată. Grupele de gheață cu energie nucleară sunt clasificate în trei tipuri pe baza specificațiilor lor; clasa Arktika, clasa Taymyr și clasa LK-60Ya. Clasa Taymyr este formată din două nave; Taymyr și Vaygach, ambele fiind gheață de râu.
Clasa Arktika
Cea mai mare parte a spargerilor de gheata cu arma nucleara se incadreaza in clasa Arktika, caracterizata printr-o deplasare maxima de tone 25,000, o coca dubla, o lungime maxima de picioare 522, doua reactoare OK-900A 171-MW si o viteza maxima de noduri 22. Aceste nave necesită un echipaj relativ mic pentru a opera, variind între persoane 138 și 200. Majoritatea navelor din clasa Arktika au piscine, cinematografe și facilități de gimnaziu, în timp ce unele au capacitatea de a transporta numeroase bărci și două elicoptere (cum ar fi NS Rossiya) și oferă restaurante și biblioteci. NS Arktika, un spărgător de gheață din clasa Arktika, a ajuns la Polul Nord în luna august 1977, devenind prima navă de suprafață care a reușit să obțină vreodată succesul. Cel mai mare rupere de gheață din această clasă este NS 50 Lyet Pobyedi, care are o lungime de picioare 522.
