Legile Granger erau un set de reglementări legislative adoptate de statele americane din Illinois, Wisconsin, Iowa și Minnesota în 1860 și 1870. Legile au fost menite să reducă costurile în creștere ale transportului și depozitării încărcate de ascensoarele de cereale și companiile de cale ferată care se bucura de monopol. Mai mulți fermieri din statele sud-vest și mijlocii s-au unit pentru a forma Mișcarea Granger care a condus adoptarea Legilor Granger. Curtea Supremă a Statelor Unite a decis asupra unor chestiuni importante referitoare la reglementări, inclusiv la Wabash vs. Illinois alerg Munn vs. Illinois cazuri. Mișcarea Granger a stabilit o moștenire care continuă până în prezent ca Grange National al Ordinului Patronilor de Zootehnie.
Mișcarea Granger
Mișcarea Granger a fost înființată de fermierii americani din statele sudice și mijlocii, care au căutat să-și mărească veniturile la un an după războiul civil american. Războiul civil a afectat negativ agricultorii și mulți dintre aceștia au acumulat pierderi și datorii. Puțini fermieri au reușit să achiziționeze mașini și terenuri, dar la rate ridicate ale dobânzilor. În acel moment, calea ferată era modul de transport eficient pentru agricultori, dar industria era privată și nereglementată. Companiile de transport fer În 1866, președintele american Andrew Johnson la trimis pe Hudson Kelley la sud pentru a evalua efectele războiului asupra agriculturii. Hudson a fost șocat de ceea ce a găsit și a decis să formeze o mișcare care să unească agricultorii din nord și sud. În 1868, primul grange din țară a fost format în Fredonia, New York. Miscarea a mobilizat fermierii pentru a construi facilitati regionale de depozitare si ascensoare de cereale, mori si silozuri proprii. Mișcarea a impus, de asemenea, adoptarea de legi pentru reducerea costurilor de transport.
Efectuarea legilor
Înainte de 1890, Congresul Statelor Unite nu avea mandatul de a adopta legi federale antitrust. Mișcarea a trebuit să împingă legi statale să adopte legi care să protejeze fermierii de prețurile ridicate percepute pentru depozitarea cerealelor și căile ferate. După o activitate intensă de lobby, Illinois a devenit primul stat care a reglementat costul transportului stabilind o sumă maximă pe care companiile feroviare le-ar putea impune agricultorilor. Minnesota, Iowa și Wisconsin au adoptat, de asemenea, legi similare la scurt timp după aceea. Legile nu s-au descurcat bine cu companiile de depozitare a cerealelor și feroviare, care au sesizat instanța. În "1877", "cazurile Granger" au ajuns la Curtea Supremă a SUA. Hotărârile Curții Supreme cu privire la Wabash v. Illinois alerg Munn v. Illinois cauzele au condus la adoptarea Actul Internațional de Comerț al 1887 care impunea companiilor de transport să-și dezvăluie ratele la Congres și le-a interzis companiilor feroviare să plătească costuri diferite pentru aceeași distanță.
