Cele Mai Grele Naufragii Din Istorie

Autor: | Ultima Actualizare:

Deși cuvântul "naufragiu" poate provoca viziuni idilice ale scufundărilor SCUBA pentru comori în locații exotice, în actualitate unele naufragii se numără printre cele mai oribile evenimente din istoria omenirii. Mai jos este o listă a naufragiilor civile 10 din istoria omenirii, cu excepția celor care au loc ca urmare directă a războaielor și a conflictelor navale. Fiecare dintre aceste epave teribile a dus la decese peste 1,000 și sa întâmplat la fel de recent ca 2011, dovedind că ororile navelor scufundate nu sunt doar un lucru din trecut.

10. Toya Maru feribot, Japonia, septembrie 26, 1954 (decese 1,153)

Un taifun sever numit "nr 15" în Japonia și "Marie" în lumea occidentală, a pretins viața unui număr estimat de pasageri 1,500 la bordul feribotului comercial Toya Maru în septembrie 26, 1954. Evenimentul este considerat cel mai grav naufragiu civil din istoria Japoniei. Feribotul mergea între Hakodate pe insula Hokkaido și Aomori pe insula Honshu. O plecare planificată mai devreme pentru feribot a fost anulată, anticipând apropierea taifunului. Cu toate acestea, căpitanul a decis să meargă seara, crezând că cea mai rea parte a furtunii sa terminat. Aceasta a fost o greșeală din punct de vedere istoric și, la scurt timp după ce Toya Maru a părăsit docul încărcat de pasageri, a fost lovit de taifunul întăritor. Nava a fost apoi târâtă din port, prin rafale puternice de vânt și curenți puternici. Echipajul a pierdut controlul complet asupra navei, pe măsură ce apa intră în interiorul ei și a fost aruncată și întoarsă în apele agitate. În cele din urmă, sa scufundat în apele mării turbulente, omorând în jurul 1,153 pasagerii și membrii echipajului la bord.

9. RMS Lusitania, Japonia, mai 7,1915 (decese 1,198)

În timp ce există, RMS Lusitania a petrecut ceva timp ca cel mai mare transportator de nave de pasageri din lume. În mai 7, 1915, RMS Lusitania a fost scufundată de un U-Boat german. Acest lucru a dus nu numai la moartea lui 1,198, dar a fost și un eveniment dintr-o listă de lucruri care ar duce în cele din urmă la declanșarea de către Statele Unite ale Americii a modului de a porni Germania în primul război mondial. Vaporul a căzut pe fundul mării doar în Minute 18.

8. Taiping abur, China, ianuarie 27, 1949 (decese 1,500)

Aproape pasagerii 1,500 și-au pierdut viața în ziua de 1 ianuarie 27, 1949. Pasagerii se aflau în mare parte printre cei care fugeau de noua comunitate instaurată în China continentală la închiderea războiului civil din China. Nava a navigat într-o manieră tăcută, cu luminile închise în timpul unei curbe, pentru a scăpa de amenințarea atacurilor forțelor comuniste. Cu toate acestea, măsurile sale de precauție i-au făcut să-și sigileze ghinionul. Fiind incapabil să detecteze vaporul în apele întunecate ale arhipelagului Zhoushan, o barcă mai mică, aburul Chienyuan, a lovit vaporul de la Taiping, provocând suficiente daune pentru a duce la scufundări și multe moarte rezultate.

7. RMS Titantic, Oceanul Atlantic de Nord, aprilie 15, 1912 (decese 1,514)

RMS Titantic este, fără îndoială, naufragiul cel mai faimos al tuturor timpurilor. Nava, unul dintre cele mai mari și mai luxoase crucișoare ale timpului său, a pornit în cursa de primavară din Southampton, Anglia, la New York City, SUA, în aprilie 10, 1912. Mulți credeau că Titanicul, construit folosind cea mai bună tehnologie a timpului său, nu era de mirare. Cu toate acestea, nimic nu este garantat în marea liberă și, în aprilie 14, nava a lovit un aisberg chiar lângă coasta Newfoundland. Coliziunea și-a deteriorat corpul, creând o deschidere uriașă care lasă o cantitate mare de apă în navă. Curând după ce echipajul și-a dat seama că nava se va scufunda, semnalele de primejdie au fost trimise la navele din apropiere. Cu toate acestea, nici o altă navă nu era suficient de aproape pentru a salva mult timp pasagerii Titanicului. Bărcile de salvare au fost ordonate să fie eliberate de pe navă, permițându-le femeilor și copiilor să le primească. Cu toate acestea, numărul de bărci de salvare a scăzut sub numărul total de pasageri de la bord, iar un număr de astfel de bărci au fost coborâți în apele înainte de a fi umpluți la capacitatea lor. Acest lucru a blocat un număr mare de pasageri și membri ai echipajului, iar aceștia și-au întâlnit averea bolnavă încă la bordul navei. Pe masura ce apa a inceput sa se umfle si sa umple nava imensa, a inceput treptat sa se scufunde, purtand pasagerii 1,514 cu ea.

6. MV Spice Islander I, Canalul Zanzibar, septembrie 20, 2011 (decese 1,573)

Înainte de scufundarea tragică 2011, MV Spicer Islander a întâmpinat probleme. Combustibilul contaminat a obligat nava să se întoarcă de la mare cu câțiva ani mai devreme, în 2007. Nava nu transporta niciun pasager în acel moment și a reușit să se întoarcă la țărm fără să-i rănească. Cu toate acestea, în septembrie 2011, în timp ce navighează de-a lungul arhipelagului Zanzibar din Tanzania, barca sa scufundat. Mai târziu a fost dezvăluit faptul că nava funcționa cu mult peste capacitate. Din păcate, majoritatea celor aflați la bordul navei au pierit.

5. Tek Sing, Marea Chinei de Sud, februarie 6, 1822 (decese 1,600)

Barca Tek Sing naviga între China și Indonezia când a fost scufundată în februarie 6, 1822. Era nevoie de pasageri 1,600. Nava se încurca când căpitanul încerca să facă o scurtătură printr-o strâmtoare de mică adâncime. Naufragiul a fost descoperit în 1999.

4. Sultana cu aburi, SUA, aprilie 27, 1865 (decese 1,800)

Chiar dacă dezastrul de pe Titanic este mai cunoscut, explozivul de abur Sultana, uciderea aproape a pasagerilor 1,800, a fost probabil cel mai mare dezastru maritim din istoria Statelor Unite. Sultana purta în jurul valorii de 2,300, eliberați recent de prizonieri de război din Uniune, pe râul Mississippi, pe care nava de aburi a preluat-o de la Vicksburg, precum și câțiva pasageri civili și membri ai echipajului. Barca, cu o capacitate de doar aproximativ pasageri 376, purta în jurul valorii de 2,700 în acea zi de moarte. Doar câteva ore după miezul nopții, în aprilie 27, 1865, unul dintre cele trei cazane din Sultana a explodat, generând daune masive și scufundarea navei cu aburi și o mare parte din pasagerii săi.

3. MV Le Joola, Senegal / Gambia, septembrie 26, 2002 (decese 1,863)

Una dintre cele mai grave naufragii din istoria lumii a implicat feribotul Le Joola. Acesta transporta pasageri 2,000 din porturile senegaleze când a depășit 35 kilometri de pe coasta Gambiei în septembrie 26, 2002. Cu o capacitate de doar pasageri 550, feribotul a fost supraîncărcat înfricoșător. Se crede că această supraaglomerare, împreună cu întreținerea necorespunzătoare a feribotului, au fost responsabile de scufundarea sa, deși motivele exacte ale dezastrului rămân necunoscute. Sufletele 1,863 și-au pierdut viața în acest eveniment.

2. SS Kiangya, China, decembrie 3, 1948 (decese 3,920)

SS Kiangya, o navă chineză de călători, a fost distrusă în decembrie 3, 1948 în timp ce călătorește de la Shiliupu Dock din Shanghai spre Ningpo. Acest lucru a rezultat dintr-o explozie când nava sa mutat spre gura râului Huangpu. Nava avea mai mult de două ori capacitatea sa de pasageri 1,186, majoritatea fiind refugiați care fugeau de regimul comunist în curs de extindere, preluând China continentală. O mină care a fost implantată de marina japoneză imperială în timpul celui de-al doilea război mondial a fost cea mai probabilă cauză a exploziei care a scufundat SS Kiangya. Aproximativ pasageri 3,920 au murit în naufragiu, doar în jurul valorii de supraviețuitori 700, care au fost salvați de alte nave care trăiesc să spună despre asta.

1. Doña Paz feribot, Filipine, decembrie 20, 1987 (decese 4,400)

Cel mai mortal dezastru maritim civil din istoria lumii a avut loc în decembrie 20, 1987. Acest eveniment tragic a implicat un feribot de pasageri din Filipine, MV Doña Paz, care s-au ciocnit cu tancul petrolier MT Vector din strâmtoarea Tablas, aproximativ 180 kilometri la sud de Manila. Feribotul a fost suprapus cu pasageri dornici să ajungă la destinațiile lor chiar înainte de începerea sărbătorilor de Crăciun. Deși mările erau calm și vizibilitatea era clară, lipsa de competență a echipajului de pe ambele nave pare că a condus la acest dezastru. În timp ce Vectorul călătorea fără o privire, Doña Paz în sine avea o lipsă de ofițeri de rang înalt pe podul de veghe, iar ambele nave, de asemenea, lipseau un radio funcțional. De îndată ce navele s-au ciocnit, butoaiele 8,800 de petrol și benzină purtate de Vector au aprins, înghițind atât Vectorul, cât și MV Doña Paz în flăcările și fumul său ucigaș. Aproape nimeni nu a supraviețuit pe niciuna dintre nave, dezastrul susținând că 4,400 estimează că trăiește.

Cea mai gravă naufragie civilă din istorie

rangDezastruEstimarea ratei morțiiAnLocație
1MV Doña Paz4,4001987Filipine
2SS Kiangya3,9201948China
3MV Le Joola1,8632002Senegal / Gambia
4Sultană1,8001865râul Mississippi
5Tek Sing1,6001822Marea Chinei de Sud
6MV Spice Islander I1,5732011Canalul Zanzibar
7RMS Titantic1,5141912Oceanul Atlantic de Nord
8Taiping1,5001949Marea Chinei de Est
9RMS Lusitania1,1981915Irlanda
10Tōya Maru1,1531954Japonia