Cele Mai Grave Catastrofe De Pod Din Istorie

Podurile sunt structuri arhitecturale uimitoare care permit oamenilor să treacă de la o parte la alta. Cu toate acestea, ingineria unui pod poate fi dificilă deoarece trebuie să reziste la presiuni grele și la lovituri puternice de vânt. De asemenea, trebuie să fie suficient de robust pentru a permite numeroase vehicule tot timpul și suficient de flexibile pentru a se îndoi suficient cu vântul. De-a lungul istoriei, s-au prăbușit multe poduri, ceea ce a dus la decese și pierderi de proprietate. Unele dintre eșecuri s-au datorat construcției slabe de la început și au fost un dezastru care așteaptă să se întâmple. Alții s-au prăbușit din cauza vârstei înaintate sau a calității slabe a materialelor de construcție. Mai jos sunt câteva dintre cele mai grave fatalități din istorie.

Cele mai grave catastrofe de pod din istorie

Angers Bridge

Podul Angers, cunoscut și sub numele de Podul Basse-Chaîne, a fost un pod suspendat construit peste râul Maine situat în Angers, Franța. Podul a fost proiectat de Joseph Charley și Bordilion și a fost construit între 1836 și 1839. Podul sa prăbușit în aprilie 16, 1850, când o armată de soldați francezi mergea peste. Podul prăbușit a revendicat viețile oamenilor 226. Podul se întindea peste picioarele 335 cu două cabluri de sârmă care purtau o punte 24 pe punte și turnuri care erau făcute din coloane din fontă, cu picioare înalte 17.9.

Podul de cale ferată Veligonda

Podul de cale ferată Veligonda sa prăbușit în octombrie 29, 2005, lângă orașul Veligonda, India, când un mic pod feroviar a fost îndepărtat de inundații. Trenul de noapte era plin de pasageri care vizitează familiile lor pentru vacanța lui Diwali. Linia de cale ferată a fost înlăturată atunci când a rupt un rezervor de irigare umor, care a dus la inundații pe liniile de cale ferată. Trenul a deraiat pe secțiunea ruptă, pretinzând viața pasagerilor 114 și rănind mai mult decât 200. Zona suferise ploi abundente înainte de accident, astfel că unele drumuri au fost distruse, ceea ce a împiedicat profund încercările de salvare.

Punctul Ellice Bridge

Punctul de catastrofa de la Punctul Ellice a avut loc în mai 26, 1896 în Victoria, British Columbia, când un tramvai înghesuit cu turiști 143 sa prăbușit în punctul Ellice și sa prăbușit în portul superior. Pasagerii 143 urmau să participe la sărbătorile zilei de naștere a reginei Victoria, când a avut loc accidentul în care se pretindeau viețile bărbaților, femeilor și copiilor 55. Accidentul a fost marcat ca fiind unul dintre cele mai grave dezastre de tranzit din Columbia Britanică. Cu toate acestea, numai pasagerii din stânga ai tramvaiului au reușit să scape de moarte. Operatorul de tramvai a fost găsit vinovat pe iunie 12, 1896 din cauza iresponsabilității, deoarece tramvaiul a fost încărcat cu o greutate mai mare decât podul ar fi putut să-l susțină. Consiliul municipal al orașului Victoria a fost de asemenea găsit vinovat de neglijență, deoarece podul nu era de asemenea bine întreținut, iar limitele de siguranță nu au fost respectate în mod corespunzător. Designul și construcția podului au fost, de asemenea, descoperite a fi sărace, jucând astfel un rol în dezastru.

Podul râului Whangaehu

Dezastrul de la Tangiwai a avut loc în decembrie 24, 1953 la ora exactă 22: 21 orele când podul râului Whangaehu sa prăbușit, trecând într-un tren de călători rapid la Tangiwai, Noua Zeelandă. Trenul era pe drumul spre Auckland din Wellington când a avut loc dezastrul. Trenul și prima din cele șase vagoane ale sale s-au prăbușit în râu, pretinzând viețile pasagerilor 151. Dezastrul a fost cauzat de prăbușirea barajului Tephra, care a ținut înapoi Lacul Craterului de pe Muntele Ruapehu, care a izbucnit distrugând coridoarele de la Podul Tangiwai cu doar un moment înainte ca trenul să ajungă la pod. Dezastrul de la Tangiwai este unul dintre cele mai grave accidente feroviare care au loc vreodată în Noua Zeelandă.

Cel mai periculos pod de catastrofe

Cel mai grav dintre dezastrele de poduri din lume se îndreaptă spre portul Ponte de Barcas din Portugalia, care sa prăbușit în 1809, ucigând oamenii 4000. Unele înregistrări au pus cifra la 6000. A fost în timpul războiului napoleonic, iar poporul din Porto încerca să treacă pe râul Douro pe Podul Ponte das Barcas pentru a scăpa de trupele franceze. Podul sa prăbușit din cauza greutății și toți oamenii de pe pod au fost înecați.

Cele mai grave catastrofe din istorie

rang	Numele podului	Locație	An	victime
1	Ponte des Barcas	Oporto, Portugalia	1809	4000
2	Podul Etai	Tokyo, Japonia	1807	1500
3	Angers Bridge	Angers, Franța	1850	226
4	Podul de cale ferată Ulyanovsk	Ulyanovsk, Rusia	1983	177
5	Podul râului Whangaehu	Tangiwai, Noua Zeelandă	1953	151
6	Podul de cale ferată Maddur	Maddur, India	1897	150
7	Podul râului Makahali	Baitadi, Nepal	1974	140
8	Stația de pază Harrow & Wealdstone Station	Wealdstone, Anglia	1952	117
9	Piața Hyatt Regency	Kansas City, Missouri, Statele Unite ale Americii	1981	114
10	Podul de cale ferată Veligonda	Veligonda, India	2005	114
11	Podul Podul Podului	Eden, Colorado, Statele Unite ale Americii	1904	111
12	Podul feroviar Rafiganj	Rafiganj, India	2002	103
13	Podul rutier Eschede	Eschede, Germania	1998	101
14	Cimarron River Rail Crossing	Dover, Oklahoma, Statele Unite ale Americii	1906	100
15	Podul de cale ferată Ashtabula	Ashtabula, Ohio, Statele Unite ale Americii	1876	92
16	Stația de cale ferată stația St. Johns	Lewisham, Londra, Anglia	1957	90
17	Podul feroviar Granville	Sydney, New South Wales, Australia	1977	83
18	Podul Yarmouth	Yarmouth, Anglia	1845	79
19	Podul feroviar Tay	Dundee, Scoția	1879	75
20	Podul Quebec	Orașul Quebec, Quebec, Canada	1907	75
21	Podul feroviar Munchenstein	Munchenstein, Elveția	1891	71
22	Podul nedezumit	Guineea	2007	65
23	Punctul Ellice Bridge	Victoria, British Columbia, Canada	1896	60
24	Podul canalului Desjardins	Dundas, Ontario, Canada	1857	59
25	Saalebrucke bei Monchen-Nienburg	Nienburg, Germania	1825	55
26	Poate Tho Bridge	Poate Tho, Vietnam	2007	55